越野曲臂式高空作业平台

近日，吉林市有不少2017款东风本田CRV越野车的车主发现，该车机油异常增多，保养后行驶一段时间，发现机油量已超出机油标尺的上限值，并且伴有汽油味。

对于此问题的造成原因，以及是否存在安全隐患，东风本田客服人员称：“我们没有收到造成此问题的原因，无法答复。”

1月20日上午，吉林市部分车主再次来到4S店进行维权。与此同时，东风本田汽车有限公司在长春市召开媒体交流会， 会上答复了CRV越野车机油异常增多原因及目前解决方案。 目前东风本田正在积极研究商讨，希望在今年春节前能找到解决方案。

东风本田召开媒体交流会

20日上午，东风本田汽车有限公司在长春市召开媒体交流会，并邀请了东北三省的主流媒体和部分自媒体参加。针对目前CR-V车主集中投诉的机油无故增多等问题，该公司最高品质负责人加藤文男先生进行了答复。

核心问题

机油究竟为何出现异常增多？

该车搭载的是缸内直喷涡轮增压发动机，它是通过喷油嘴把燃料直接喷射到燃烧室内，被喷射出来的燃料，会有一部分燃料气体附着到燃烧室的壁面上。在活塞的压缩过程中，少部分附着在气缸壁上气化的燃料会通过油环渗透曲轴箱内。

在正常情况下，一部分气体的燃料混入到机油中，通过发动机的运转让机油升温，气化或者雾化的燃料会进一步挥发。机油曲轴箱是一个密封的系统，挥发的气体燃料会再次通过PCV阀通过进气歧管，进入到燃烧室，从而被排放出去。

目前大部分机油增多投诉都在北方比较寒冷的区域，这是由两方面原因导致的：

一是机油当中的混入汽油量比较多，由于机油温度在比较寒冷的状态下温度很难提升，机油里面的燃料难以挥发，尤其在冬天的时候，这就导致机油液面有一定的增加，所以12月份到3月份机油量会较多。但夏天就不会出现这种问题，因为机油升温快，其中含有的气体燃料很容易挥发掉。

二是结露所造成的水分增加，进入到机油当中的汽油以及水分挥发所需要的时间比较长，最终进入量比挥发量多，造成机油增多。

解决方案

机油液位超上限30mm免费更换机油

针对此问题，加藤文男表示，公司从2017年12月份开始接到客户反馈，第一时间对现象的解析以及后续的施策和对策做了努力的推进。目前解析出来的情况是，机油稍微增加一点，对车辆没有影响。试验结果是，针对机油增加的上限是增加30mm，在这样限度内，对发动机的性能没有任何影响，对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业。

关于机油更换，目前对超过上线30mm的客户，予以免费更换。

媒体提问

加藤文男先生说机油增多和气温有关， 机油增多这个问题是否是发动机设计本身的缺陷？ 南方也有车主反映机油油位升高。

加藤文男： 北方地区气温比较低，机油增多的现象比较容易发生。而在南方，这种现象并不是涡轮增压发动机特有的现象，一般的发动机都会有这种现象发生。关于这个是不是发动机的设计缺陷的话，目前我们并不认为这是一个缺陷。我们会从水温的上升角度来入手来解决这个问题。

国内这款1.5T的发动机，是否和北美地区的一致，这款车是否做过高寒试验？

加藤文男：中国1.5T的发动机试验跟北美的试验是一样的，因为跟北美的法规有区别，所以发动机的设置方面有一些差异。寒区试验是做过的，但可能我们试验的实际情况和用户的用车方式出现一些差异，所以并没有体现这方面的问题。

汽油成分进入润滑油当中，能不能改变润滑油的原生作用，有没有可能产生对油封的密封性产生负面作用？

加藤文男： 随着机油温度的上升，汽油就越容易挥发，挥发的汽油会遵循一个路径进行循环，这个是通过PVC阀来控制的。润滑效果不会出现异常。但是根据情况的不同，也可能会导致发动机的报警灯亮灯，所以考虑的是超过了30mm的话，希望客户到销售店进行检查，对机油进行更换。

目前有没有召回计划？加藤文男：现在没有召回计划，此次现象并不会引起像行驶时一些停车的安全性的故障，最坏的情况是发动机的故障灯会亮，会预警。

厂家接下来会采取哪些办法来解决此问题？

加藤文男：非常遗憾，目前阶段没有一个明确的对策，我们会通过一些对策，尽量提升水温的上升速度，并对水温上升慢的原因进行解析。希望大家能再给我们一些时间，我们现在也争取在春节之前能够找到对策。

车主声音

媒体交流会前：更换机油 但还是异常增多

20日上午，百余名车主再次来到吉林市越山路附近的东风本田4S店，由于车辆停靠在该4S店院内及周围，一度造成交通拥堵。部分车上贴着“退款”、“退车”等字样。

车主田先生称，事发后，东风本田厂家尚未对机油异常增多的成因及影响给出明确答复。4S店同意给涉事车辆免费更换机油。“15日开始，有车友新换了机油，但这几天跑了100多公里，机油又超过上限了。”

车主郑先生称，“我们对这款车没信心了，现在希望退款退车。”对此，该4S店市场部主管吴先生表示，“车主提出的退款退车的诉求，我做不了主，恐怕达不到。希望大家耐心等待厂家的答复。”

媒体交流会后：不认可官方说法 继续维权

22日，新文化记者从吉林市部分车主处了解到，虽然东风本田目前已经承认了该车机油增多问题，并着手讨论研究解决方案，而且给出了明确的处理方案发布时间，但车主们并不能完全接受，而且带有疑惑。

车主王先生表示，众所周知，如果机油中一旦掺入汽油，机油将被稀释，润滑效果下滑，会引起发动机的异常磨损，尤其是在冷车状态下，磨损更为严重。“说明书上写得很明白，机油不能超过刻度线，否则会损坏发动机。现在官方解释不超过上限30毫米不会对发动机产生任何影响，完全就是自相矛盾。”

“听说齐齐哈尔有车主出现同类问题后继续使用，导致发动机报废。”车主李先生说，“不存在设计缺陷，也不存在质量问题，但没有明确解决方案……这样的说法，我们无法接受。我们还将继续进行维权。”

新文化记者 李洪洲

东风本田CRV机油异常增多 车主要求换机油遭拒 续